报告题目：Development of Advanced Catalytic Technologies for Sustainable Aviation Fuel (SAF) Production （面向可持续航空燃料（SAF）制备的先进催化技术开发）
报告人：徐春保院士
时间：2025年8月30日上午9:30-10:30
地点：佳山校区主楼八楼会议室
报告对象：冶金、材料、化工、能环及相关学科师生
报告人简介：
徐教授是香港城市大学先进生物精炼讲席教授，加拿大工程院院士、加拿大工程学会院士和加拿大化学学会院士，教育部长江学者讲座教授。曾任加拿大Western大学教授、NSERC森林生物精炼技术工业研究讲席教授、替代资源化学品和燃料研究所副主任。长期从事生物质和有机固体废物（林业/农业残余物、餐厨垃圾等）转化为生物燃料（可持续航空燃料、液体运输燃料、氢气）以及绿色化学品和生物聚合物材料方面研究。撰写/编辑了3本关于生物精炼的书籍，并在期刊上发表了20多个书籍章节和380多篇同行评审论文，研究成果被引用超过25,000次，H指数为83。作为12项PCT /美国/加拿大/中国专利的获得者和4家初创公司的创始人，徐教授为应用科学和工程实践做出了杰出的贡献。他是日本能源协会的优秀研究奖，加拿大化学工程师协会的Syncrude加拿大创新奖和工业设计与实践奖，以及德国洪堡基金会颁发的2023年洪堡研究奖。现为安徽工业大学、江西省科学院、郑州大学、重庆大学、北京科技大学、西安交通大学等客座/名誉教授。
报告内容简介：
2021年，国际航空运输协会批准了一项决议，要求全球航空运输业到2050年实现净零碳排放，碳减排已成为航空业的一个重要关注点。在众多减碳措施中，可持续航空燃料（SAF）是最关键的技术，预计将为2050年的碳减排目标贡献65%。SAF可以减少高达80%的碳排放，而其他手段可以减少不超过30%的碳排放。SAF还具有能量密度高、加油方便、最大掺合比100%、发动机改装要求低、与化石燃料基础设施兼容性强等特点。2022年，全球SAF产量增加了两倍，达到约3亿升，潜在SAF生产商宣布的项目也在迅速增加。国际航空运输协会预测，到2028年，可再生燃料的总产量将至少达到690亿升，而SAF将是其中的重要组成部分。欧盟委员会于2023年9月批准了一项新法律，以增加航空部门对SAF的吸收，包括来自生物质的生物喷气燃料和来自废塑料的再生喷气燃料，逐步将SAF的混合比例提高到2025年的2%，2030年的6%和2050年的70%。在这次演讲中，我们将介绍各种主流的SAF生产技术，以及我们目前和未来在生物质和废塑料生产SAF方面的研究。
